L’Ontario dépose un projet de loi pour évincer Toronto du contrôle de Billy Bishop
TORONTO – Le gouvernement Ford a déposé un projet de loi pour officiellement prendre le contrôle de l’aéroport Billy Bishop, évinçant la Ville de Toronto de l’accord tripartite qui le régit. Cette mesure permettrait ainsi à la province de concrétiser ses ambitions d’agrandissement et de modernisation de l’infrastructure.
La Loi de 2026 sur la construction de l’aéroport Billy Bishop déposée aujourd’hui par le ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria, officialise le plan d’expansion de l’aéroport Billy Bishop, annoncé au cours des mois précédents.
Si elle est adoptée, la législation permettrait à la province de prendre le relais de la Ville de Toronto dans l’entente tripartite régissant l’aéroport. Cette modification de l’accord entre la municipalité, le gouvernement fédéral et PortsToronto permettrait d’autoriser l’allongement de la piste et l’exploitation de jets commerciaux modernes.
Elle autoriserait également la province à s’approprier les parcelles de terrain appartenant à la Ville de Toronto pour l’expansion, incluant une partie du parc Little Norway, en échange d’une compensation basée sur la valeur marchande.
RJ Steenstra, le président et chef de la direction, a, lui, assuré que l’Administration portuaire de Toronto appuyait fermement la législation qui permet la modernisation de l’aéroport pour améliorer la connectivité.
Contrairement à la mairesse de Toronto Olivia Chow, qui a décrié l’expropriation des terrains de la Ville sur X : « La Province a déposé une loi pour s’approprier unilatéralement des terrains de la Ville à l’angle de Bathurst et Queen’s Quay. Cela inclut le pavage d’une partie du parc Little Norway (…) Le conseil se réunit aujourd’hui; je présente une motion d’urgence pour m’y opposer et contre-attaquer. S’emparer unilatéralement des terres de la Ville est inacceptable. Qui sait ce qu’ils prendront la prochaine fois ».
Modernisation et enjeux économiques
Cette prise de contrôle vise à soutenir la modernisation et l’agrandissement de l’aéroport Billy Bishop, indique le gouvernement, « afin de répondre à la demande future dans le sud de l’Ontario, de réduire la pression sur l’aéroport international Pearson de Toronto ».
Le ministère des Transports indique également vouloir accroître la concurrence dans le secteur du transport aérien pour favoriser l’ajout de liaisons et de vols moins chers, tout en soutenant la création de milliers d’emplois dans les secteurs de l’aviation, du tourisme et de la construction.
« À mesure que l’Ontario se développe, l’expansion de l’aéroport Billy Bishop contribuera à répondre à la demande croissante en matière de transport, à améliorer la connectivité, à soutenir le tourisme et les voyages d’affaires, et à créer des milliers d’emplois bien rémunérés », a commenté Prabmeet Sarkaria, ministre des Transports.
« Elle permettra l’adoption d’aéronefs plus propres et plus silencieux et soutiendra une approche opérationnelle alignée sur les priorités de la communauté (…) Toronto est une ville mondiale, et elle a besoin d’un aéroport moderne qui accueille l’innovation, améliore l’efficacité et reflète une vision commune d’un secteur riverain dynamique et accessible », avait également appuyé le PDG d’Administration portuaire.
Le communiqué de presse officiel précise que la province travaillera avec tous les partenaires, y compris afin d’atténuer tout impact potentiel sur le parc résultant de l’agrandissement futur de l’aéroport.
Des questions telles que l’échéancier ou le coût total du projet restent pour l’heure sans réponse.
