TGV Alto : Le tracé final connu dans « les semaines à venir »
Les propriétaires de terrains où passera le train à grande vitesse d’Alto seront avertis prochainement alors que le tracé final du tronçon prioritaire entre Ottawa et Montréal sera dévoilé dans « les semaines à venir » et que la situation est « dans les derniers moments de peaufinage », a affirmé le ministre Steven MacKinnon.
Le ministre fédéral des Transports a répété dans les derniers mois que le tracé serait connu à l’automne, mais rien n’a été dévoilé pour l’instant. Cependant, Steven MacKinnon assure que la trajectoire du prochain TGV sera connue « dans les semaines à venir ».
« Nous sommes à faire le travail qui s’impose d’abord, avertir et donner des avis aux propriétaires dont les propriétés pourraient être touchées par le tracé d’Alto », a-t-il indiqué en conférence de presse lundi en fin de journée.
Le ministre MacKinnon a soutenu qu’Ottawa et la société d’État comptent « réduire substantiellement » le corridor dans lequel était étudié un possible tracé, « qui englobe beaucoup plus de propriétaires qui seront éventuellement affectés ».
« Nous sommes dans les derniers moments de peaufinage de ce tracé-là et dans les semaines à venir, nous devrions être capables de le sortir ainsi que d’avertir les gens touchés de par leurs propriétés », a commenté le ministre des Transports au fédéral.
Lors du dévoilement du budget la semaine dernière, Ottawa a signalé son intention de déposer un projet de loi pour « simplifier les activités d’expropriation » pour Alto.
Steven MacKinnon soutient que les modifications législatives sont du « peaufinage » avec pour but de raccourcir les processus d’acquisition qui causent « des perturbations malsaines » pour les propriétaires et Alto, a-t-il expliqué.
« Pour ceux et celles qui souhaitent vendre de gré à gré, ça va faciliter le processus et en même temps, ça nous permet d’accélérer le développement du projet parce qu’on sait que le temps peut souvent engendrer des coûts faramineux juste par les délais », a justifié le membre du cabinet de Mark Carney.
Les expropriations s’avèrent particulièrement délicates en raison des tensions dans le milieu agricole. En effet, au cours des derniers mois, plusieurs propriétaires, notamment dans l’Est ontarien, se sont opposés à accorder l’accès à la société d’État et ont intensifié les moyens de pression. Plusieurs municipalités ont aussi refusé l’accès aux employés d’Alto sur leurs terrains municipaux.
Selon la directrice parlementaire du budget, le projet pourrait coûter entre 75 et 113 milliards de dollars, ce qui dépasse l’estimation initiale du gouvernement fédéral qui entrevoit un coût en deçà de 90 milliards de dollars.
